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　　近日，美國(guó)港口擁堵 “雙子星”洛杉磯港和長(zhǎng)灘港雙子港再次創(chuàng)下新的擁堵記錄：100艘船在錨地或漂流區(qū)等待，包括70艘集裝箱船。

　　圣佩德羅港口群是美國(guó)進(jìn)口集裝箱運(yùn)輸最繁忙的樞紐，其碼頭已經(jīng)很難跟上美國(guó)對(duì)消費(fèi)品的巨大需求。美國(guó)消費(fèi)的80%的產(chǎn)品都是進(jìn)口的，疫情原因更是放大進(jìn)口需求，通過洛杉磯/長(zhǎng)灘進(jìn)口的貨物比新冠疫情前增加了10%。

　　幾個(gè)月來，在洛杉磯/長(zhǎng)灘附近漂流或停泊的船只數(shù)量穩(wěn)步上升，經(jīng)常創(chuàng)造新的記錄。截至周二，在錨地或漂流區(qū)等待船只數(shù)量達(dá)到100艘，超過了上個(gè)月97艘的記錄。（在2014年的一次擁堵中，港口僅有12艘船只在等待。）而目前，仍有幾十艘船正在跨太平洋航線上運(yùn)輸，等待的船只數(shù)量很可能會(huì)繼續(xù)增加。

　　洛杉磯/長(zhǎng)灘港的史詩級(jí)擁堵造成中國(guó)至美西海岸平均中轉(zhuǎn)時(shí)間翻番。根據(jù)數(shù)字貨運(yùn)代理公司Shifl的數(shù)據(jù)，在5月15日至10月15日期間，從中國(guó)港口到美國(guó)西海岸洛杉磯和長(zhǎng)灘港口的平均運(yùn)輸時(shí)間從19天增加到36天。

　　此前，美國(guó)洛杉磯港執(zhí)行董事 Gene Seroka表示，由于疫情和其它相關(guān)因素繼續(xù)影響各種供應(yīng)鏈，截至18日，約有20萬個(gè)集裝箱積壓在洛杉磯港外，大約有兩周的工作量待處理。

　　在拜登政府的壓力下，洛杉磯/長(zhǎng)灘港碼頭的承租人已經(jīng)同意過渡到24/7的運(yùn)營(yíng)時(shí)間，然而，延長(zhǎng)工作時(shí)間預(yù)計(jì)不能一舉解決供應(yīng)鏈危機(jī)：鐵路貨場(chǎng)、卡車庫(kù)房和倉(cāng)庫(kù)的積壓情況同樣嚴(yán)重。

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