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擁堵再創(chuàng)記錄！100艘貨船在洛杉磯/長灘港等待……
：2021-10-21
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近日，美國港口擁堵 “雙子星”洛杉磯港和長灘港雙子港再次創(chuàng)下新的擁堵記錄：100艘船在錨地或漂流區(qū)等待，包括70艘集裝箱船。
圣佩德羅港口群是美國進口集裝箱運輸最繁忙的樞紐，其碼頭已經(jīng)很難跟上美國對消費品的巨大需求。美國消費的80%的產(chǎn)品都是進口的，疫情原因更是放大進口需求，通過洛杉磯/長灘進口的貨物比新冠疫情前增加了10%。
幾個月來，在洛杉磯/長灘附近漂流或停泊的船只數(shù)量穩(wěn)步上升，經(jīng)常創(chuàng)造新的記錄。截至周二，在錨地或漂流區(qū)等待船只數(shù)量達到100艘，超過了上個月97艘的記錄。（在2014年的一次擁堵中，港口僅有12艘船只在等待。）而目前，仍有幾十艘船正在跨太平洋航線上運輸，等待的船只數(shù)量很可能會繼續(xù)增加。
洛杉磯/長灘港的史詩級擁堵造成中國至美西海岸平均中轉(zhuǎn)時間翻番。根據(jù)數(shù)字貨運代理公司Shifl的數(shù)據(jù)，在5月15日至10月15日期間，從中國港口到美國西海岸洛杉磯和長灘港口的平均運輸時間從19天增加到36天。
此前，美國洛杉磯港執(zhí)行董事 Gene Seroka表示，由于疫情和其它相關(guān)因素繼續(xù)影響各種供應(yīng)鏈，截至18日，約有20萬個集裝箱積壓在洛杉磯港外，大約有兩周的工作量待處理。
在拜登政府的壓力下，洛杉磯/長灘港碼頭的承租人已經(jīng)同意過渡到24/7的運營時間，然而，延長工作時間預(yù)計不能一舉解決供應(yīng)鏈危機：鐵路貨場、卡車庫房和倉庫的積壓情況同樣嚴重。
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