物流訂單
網(wǎng)站地圖
聯(lián)系我們
在線留言
提前宣布！春節(jié)快遞不打烊！
：2021-12-20
：957
“地球不爆炸，我們不放假；宇宙不重啟，我們不休息。”央視主播朱廣權(quán)的一句戲言，逐漸成為快遞小哥的工作日常。
12月14日，德邦快遞宣布“春節(jié)不休”，中通快遞也表示2022年春節(jié)“不打烊”。
連過年都不休息，快遞行業(yè)也太“卷”了吧，這次快遞能送上門嗎？
進(jìn)軍春節(jié)，成為基建
其實從2021年春節(jié)開始，各大快遞公司就已經(jīng)不打烊了。
今年1月底，國家郵政局發(fā)出通知，要求全行業(yè)認(rèn)真科學(xué)研判春節(jié)期間安全形勢和寄遞服務(wù)需求，精準(zhǔn)組織春節(jié)期間寄遞服務(wù)保障工作。
并且指出，要堅持“不打烊、不休網(wǎng)、不積壓”主基調(diào)，合理安排春節(jié)期間生產(chǎn)運營，全力做好網(wǎng)絡(luò)購物及生活必需品的寄遞服務(wù)。
隨后，各快遞公司相繼發(fā)布“春節(jié)不打烊”的通知，試圖在春節(jié)給消費者帶來便利。
隨之而來的是洶涌的消費熱潮，隨著快遞發(fā)布“春節(jié)不打烊”的消息，各大電商也紛紛活躍起來。
據(jù)統(tǒng)計，各平臺的年貨節(jié)都比往年規(guī)模更大。淘寶春節(jié)不打烊，是淘寶歷史上商家參與數(shù)量最多的一次春節(jié)。京東年貨節(jié)因為有京東快遞的物流保證，一直是春節(jié)主場。抖音快手更憑借贊助央視及各大衛(wèi)視春晚的熱度，緊追不舍。
據(jù)商務(wù)部一季度數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年春節(jié)，首屆“網(wǎng)上年貨節(jié)”帶動全國網(wǎng)絡(luò)零售額超9000億。
物流數(shù)據(jù)也顯示出春節(jié)購物的火熱場面，今年春節(jié)期間（2月11日至17日），全國郵政快遞業(yè)累計攬收和投遞快遞包裹6.6億件，同比增長260%，遠(yuǎn)超節(jié)前官方預(yù)計的每天7000萬件。
2021首次快遞春節(jié)不打烊，戰(zhàn)績斐然。而這一點，在2020年疫情期間就已經(jīng)凸顯出來了。突如其來的疫情，讓消費者和快遞公司都意識到了快遞的重要性，那時候沒有打烊的快遞企業(yè)營收倍增。而且快遞作為基礎(chǔ)服務(wù)業(yè)，本就應(yīng)該全天候到位。
而受疫情常態(tài)化的影響，快遞“春節(jié)不打烊”的情況，也會逐漸常態(tài)化，之后每年春節(jié)，我們會越來越多的看到快遞小哥奔忙的身影。
經(jīng)此一役，快遞逐漸成為像高鐵、公路一樣的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，逐漸成為我們生活中不可缺少的一部分了。“春節(jié)不打烊”也標(biāo)志著快遞作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，補上了缺失的一環(huán)。
就地過年，需求凸顯
大家都要回家過年，誰給你送快遞?。?/span>
回首疫情之前的那些日子，快遞公司基本在春節(jié)來臨前15天左右就開始停止收件和派送了。因為快遞員、司機、搬運工們都辛苦了整整一年，過年回家的潮流是完全無法阻擋的。
而且在需求端，消費者也要回老家過年，他們所處地點在不斷轉(zhuǎn)換，自然相比常規(guī)時期的網(wǎng)購需求，降低了不少。
消費者沒需求，快遞沒人送，大家都要回家過年，所以春節(jié)自然成了快遞業(yè)無法進(jìn)入的那一環(huán)。根據(jù)國家快遞業(yè)務(wù)量分布曲線來看，每年2月份春節(jié)期間，幾乎都是快遞業(yè)務(wù)的低潮期。
比如2019年2月份，全國快遞業(yè)務(wù)量完成27.6億件，2020年受疫情影響，2月份快遞數(shù)量為27.7億件，同比增長0.2%。相比11月97.3億件的業(yè)務(wù)量，差距極為明顯。
但是今年有所不同，受疫情以及國家“就地過年”建議的影響，不少消費者留在工作地過年，由此產(chǎn)生不少網(wǎng)購需求。配套而來的“快遞不打烊”，也給消費者的需求提供了相應(yīng)服務(wù)，二者相加，創(chuàng)造出巨大能量。
據(jù)郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2021年2月份，全國快遞業(yè)務(wù)量完成46.2億件，相比去年同期同比增長67.0%。
有需求，有供給，交易才能跑通。快遞行業(yè)自然順勢而為，搶占春節(jié)這最后一片流量藍(lán)海。
一方面，受疫情影響，選擇原地過年的人們會在居住地購買年貨，另一方面，由于無法和親人團(tuán)聚，遠(yuǎn)在家鄉(xiāng)的親人也會通過快遞郵寄，表達(dá)思念。特殊的背景創(chuàng)造出了春節(jié)期間收發(fā)快遞的新需求。
據(jù)京東數(shù)據(jù)顯示，今年春節(jié)，不少大學(xué)生因疫情選擇留校，使大學(xué)生群體網(wǎng)購訂單同比大漲373%。 菜鳥物流的數(shù)據(jù)也顯示，今年1月下旬，菜鳥發(fā)出的年貨包裹同比去年增長50%。
而隨著11月底，奧密克戎變種病毒襲來，今年春節(jié)只怕又是“就地過年”的一年，疫情逐漸常態(tài)化，快遞進(jìn)軍春節(jié)，也自然逐漸常態(tài)化。
所以，面對即將到來的2022年春節(jié)，快遞公司自然選擇延續(xù)戰(zhàn)略，繼續(xù)“不打烊”。
提價優(yōu)質(zhì)，能否破解不上門難題？
雖然不打烊，但是春節(jié)期間的快遞卻變得又貴又慢，服務(wù)體驗很差！
數(shù)據(jù)顯示，2021年首屆快遞春節(jié)不打烊活動中，快遞公司普遍提高了快遞價格，基本以首重增加3元，續(xù)重加收1元每kg的幅度進(jìn)行上調(diào)。
比如中通和圓通，都承諾在春季期間，派件費用在正?；A(chǔ)上，首重1kg（含）內(nèi)增加3元每單，續(xù)重增加1元每kg。
“大過年的，來都來了?！毙量嗔艘荒甑拇蚬と藗兠鎸讐K錢的快遞漲幅，基本選擇接受。但是在這些公告背后，往往還附加了一條“不承諾發(fā)貨時效”的語句。
據(jù)中新經(jīng)緯報道，順豐快遞表示，受短期寄遞需求激增以及資源獲取限制等因素影響，寄往全國各地的快件時效將受到不同程度影響。而中通也表示，節(jié)日期間快遞時效將略有影響。”
價格漲了，速度慢了，我都能忍，但如果再不送上門就實在無法接受了！
其實快遞不上門的問題早已有之，原因不外乎快遞柜和驛站的便利化、快遞公司的低價競爭等等，共同導(dǎo)致快遞員沒有時間和精力把快遞送上門。
而2021年又是快遞價格戰(zhàn)打的最熱烈的一年，連官方都直接出面“托底”，嚴(yán)令禁止過度低價競爭。但是降價容易提價難，九月份，各大快遞平臺宣布給快遞小哥提升1毛錢的派送費用，就連個水花也沒有打響一聲，快遞依然難上門。
但春節(jié)是一個極為特殊的時刻，和日常網(wǎng)購不一樣，消費者在置辦年貨時，快遞的重量和體積往往也會隨之增大。
如果數(shù)量巨大的年貨都不送上門，而需要消費者自行取回的話，那還不如直接線下購買來的方便。
所以，在春節(jié)這個特殊的時間段，其實是考驗快遞真正服務(wù)水平的關(guān)鍵時期。
“要旗幟鮮明地反對‘內(nèi)卷’，防范不正當(dāng)競爭，反對損害行業(yè)利益、損害員工利益的行為?！?2月3日，國家郵政局局長馬軍勝在快遞企業(yè)電話座談會上明確提出反“內(nèi)卷”要求，宣布整體行業(yè)由價格競爭轉(zhuǎn)向服務(wù)競爭。
春節(jié)是一個好機會，因為原本快遞公司在春節(jié)期間就會提升配送價格，單純提價的阻力降低。而快遞公司可以借此機會，在提價的同時，讓利給配送網(wǎng)點，用更高的利潤空間來思考如何提升配送服務(wù)質(zhì)量。最后逐步探索市場均衡點，突破低價競爭陷阱。
從這一點來看，2022年的春節(jié)，其實是對整個快遞行業(yè)的一次大考，一方面消費者適應(yīng)春節(jié)網(wǎng)購的消費習(xí)慣，快遞需求會進(jìn)一步增多。另一方面，快遞公司在提升價格的同時，也要逐步探索提升服務(wù)質(zhì)量的好方法，為日常物流服務(wù)探索新模式。
總體來說，快遞公司春節(jié)不打烊，并不算是內(nèi)卷，快遞行業(yè)在擴大整體市場規(guī)模，完善快遞基建最后一環(huán)。同時，也是提升服務(wù)質(zhì)量的好機會。希望新的一年，大家能在自家門口，收到快遞，然后再說聲“新年快樂，恭喜發(fā)財！”
