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最新物流常用的名詞術(shù)語(yǔ)
：2022-05-25
：948
標(biāo)準(zhǔn)定義是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、采購(gòu)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶(hù)要求的過(guò)程。為幫助大家更好地了解物流，下面，小編為大家提供物流常用的名詞術(shù)語(yǔ)，希望對(duì)大家有幫助!
◆零擔(dān)快運(yùn)
由于貨主需要運(yùn)送的貨不足一車(chē)，承運(yùn)部門(mén)需要湊整一車(chē)后再發(fā)運(yùn)，因而速度慢，為克服這一缺點(diǎn)，發(fā)展出了定線(xiàn)路、定時(shí)間的零擔(dān)班車(chē)，提供零擔(dān)貨物的快速運(yùn)輸，即稱(chēng)為零擔(dān)快運(yùn)。利用汽車(chē)運(yùn)輸?shù)撵`活性，零擔(dān)快運(yùn)也發(fā)展上門(mén)服務(wù)的零擔(dān)快運(yùn)服務(wù)，零擔(dān)快運(yùn)是最主要的快運(yùn)形式;
◆快件
需要快速物流服務(wù)的物品成為快件，根據(jù)不同的運(yùn)輸類(lèi)型快件所指內(nèi)容也有所不同，如：郵政部門(mén)快件指快速投遞的信函郵件，快遞服務(wù)中指需要快速寄送的包裹，托運(yùn)服務(wù)快件指憑火車(chē)票辦理托運(yùn)，物品隨旅客所乘車(chē)同時(shí)運(yùn)達(dá)的物品，零擔(dān)物流中指零擔(dān)快運(yùn)的物品等等?！粽?chē)物流
是以整車(chē)作為物流服務(wù)標(biāo)的物，按照客戶(hù)訂單對(duì)交貨期、交貨地點(diǎn)、品質(zhì)保證等的要求進(jìn)行快速響應(yīng)和準(zhǔn)時(shí)配送。整車(chē)物流從簡(jiǎn)單的商品車(chē)運(yùn)輸變化為以運(yùn)輸為主體，倉(cāng)儲(chǔ)、配送、末端增值服務(wù)為輔的新型物流。
◆合同物流
合同物流由于物流業(yè)的服務(wù)方式一般是與企業(yè)簽訂一定期限的物流服務(wù)合同，所以有人稱(chēng)第三方物流為“合同物流(contract Logistics)”。 合同物流企業(yè)認(rèn)為物流的關(guān)鍵不在于基礎(chǔ)設(shè)施的投資和建設(shè)，而在網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和信息的溝通，因此他們可以和各種倉(cāng)儲(chǔ)，運(yùn)輸和簡(jiǎn)單加工企業(yè)簽訂合同來(lái)保證為委托方提供物流服務(wù)。這類(lèi)企業(yè)在經(jīng)營(yíng)上具有很大的靈活性，并且因其不進(jìn)行具體的管理，因此能更加集中精力來(lái)注重提高物流服務(wù)質(zhì)量。
◆包裹
指由郵局或快遞公司寄送的的包件，在海洋運(yùn)輸中，不要求簽發(fā)提單的小件貨物或個(gè)人行李等含義。目前跨境電商發(fā)展也帶來(lái)了跨境小包貨運(yùn)發(fā)展。
◆品類(lèi)
品類(lèi)及商品分類(lèi)，指在顧客眼中一組相關(guān)聯(lián)的和(或)可相互替代的商品和服務(wù)。按照國(guó)際知名的AC尼爾森調(diào)查公司的定義，品類(lèi)即“確定什么產(chǎn)品組成小組和類(lèi)別，與消費(fèi)者的感知有關(guān)，應(yīng)基于對(duì)消費(fèi)者需求驅(qū)動(dòng)和購(gòu)買(mǎi)行為的理解而確定”，也有人認(rèn)為品類(lèi)即商品種類(lèi)。一個(gè)品類(lèi)是一般情況下分為四個(gè)品類(lèi)角色：目標(biāo)性品類(lèi);常規(guī)性品類(lèi);季節(jié)性品類(lèi);便利性品類(lèi)?！?/p>
◆第三方物流
是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來(lái)屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程管理控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。第三方物流又稱(chēng)為合同物流。
◆第四方物流
第四方物流被定義為“是一個(gè)供應(yīng)鏈集成商，調(diào)集和管理組織自己的以及具有互補(bǔ)性的服務(wù)提供商的資源、能力和技術(shù)，以提供一個(gè)綜合的供應(yīng)鏈解決方案”。它提供可以通過(guò)整個(gè)供應(yīng)鏈的影響力，提供綜合的供應(yīng)鏈解決方案，也為其顧客帶來(lái)更大的價(jià)值，它能在解決企業(yè)物流的基礎(chǔ)上，整合社會(huì)資源，解決物流信息充分共享、社會(huì)物流資源充分利用等問(wèn)題。第四方物流”與“第三方物流”相比，其服務(wù)的內(nèi)容更多，覆蓋的地區(qū)更廣，對(duì)從事貨運(yùn)物流服務(wù)的公司要求更高，要求它們必須開(kāi)拓新的服務(wù)領(lǐng)域，提供更多的增值服務(wù)?！暗谒姆轿锪鳌弊畲蟮膬?yōu)越性在于它能保證產(chǎn)品得以“更快、更好、更廉”地送到需求者手中。當(dāng)今經(jīng)濟(jì)形式下，貨主/托運(yùn)人越來(lái)越追求供應(yīng)鏈的全球一體化以適應(yīng)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的需要，跨國(guó)公司由于要集中精力在其核心業(yè)務(wù)上因而必須更多地依賴(lài)于物流外包。基于這個(gè)道理，它們不只是在操作層面上借助外力，而且在戰(zhàn)略層面上也需要借助外界的.力量，晝夜都能得到“更快、更好、更廉”的物流服務(wù)。據(jù)專(zhuān)家分析，第四方物流要比第三方物流利潤(rùn)更加豐厚，因?yàn)樗麄儞碛袑?zhuān)業(yè)化的咨詢(xún)服務(wù)。盡管這一塊服務(wù)目前規(guī)模尚小，但在整個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)物流市場(chǎng)上將是一個(gè)快速增長(zhǎng)的部分。
◆DC
DC =distribution center (物流專(zhuān)業(yè)詞匯)，是配送中心常用名稱(chēng)。
◆快運(yùn)
快運(yùn)指的是面向單位及個(gè)人的快捷運(yùn)輸服務(wù)，是指承運(yùn)方將托運(yùn)方指定在特定時(shí)間內(nèi)運(yùn)達(dá)目的地的物品，以較快的運(yùn)輸方式，運(yùn)送和配送到指定的目的地或目標(biāo)客戶(hù)手中?？爝\(yùn)貨物的重量、數(shù)量、體積都比快遞運(yùn)輸對(duì)象大(100公斤-3噸)，可以提供門(mén)到門(mén)的增值服務(wù)，直接送到終端收貨人手中;也有指定收取貨地點(diǎn)客戶(hù)自己取貨或送貨到收貨點(diǎn)?？爝\(yùn)收費(fèi)主要特點(diǎn)是基本上按體積和重量計(jì)算價(jià)格，所以有貨要快運(yùn)公司托運(yùn)，基本上快運(yùn)公司會(huì)問(wèn)你是什么貨?輕貨還是重貨?保險(xiǎn)基本上是千分之三，但是保丟不保損?？爝\(yùn)主要以零擔(dān)快運(yùn)比較多，也有整車(chē)快運(yùn)等服務(wù)?！?nbsp;
◆快遞
快遞又名速遞，是兼有快速郵遞功能的門(mén)對(duì)門(mén)物流活動(dòng)，指通過(guò)鐵路、公路和空運(yùn)等交通工具，對(duì)客戶(hù)貨物進(jìn)行快速投遞。在很多方面，快遞要優(yōu)于郵政的郵遞服務(wù)，除了較快送達(dá)目的地及必須簽收外，現(xiàn)時(shí)很多快遞業(yè)者均提供郵件追蹤功能、送遞時(shí)間的承諾及其他個(gè)性化的服務(wù)功能。因此，快遞的收費(fèi)比一般郵遞高出許多?？爝f速度一般比快運(yùn)快。快遞貨物以包裹為主，重量、體積雖然不同公司快遞規(guī)定的不一樣，但重量一般限定在100公斤以下，從體積上看：?jiǎn)芜呴L(zhǎng)度小于1.5米，圍長(zhǎng)小于3.5米。收費(fèi)按實(shí)際重量或體積重量收費(fèi)，那個(gè)數(shù)量大就按哪個(gè)收費(fèi)。體積重量有換算公式。
◆零擔(dān)貨運(yùn)
所謂零擔(dān)貨運(yùn)，指當(dāng)一批貨物的重量或容積不滿(mǎn)一輛貨車(chē)時(shí)，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車(chē)裝運(yùn)時(shí)，叫零擔(dān)貨物運(yùn)輸。零指的是零散的，擔(dān)古代指的是扁擔(dān)，在這里指的是車(chē)，零擔(dān)就是不夠一扁擔(dān)，即不夠一車(chē)的意思，因此零擔(dān)貨物一般指運(yùn)量零星、批數(shù)較多、到站分散、品種繁多、性質(zhì)復(fù)雜、包裝條件不一、作業(yè)復(fù)雜的貨物。從重量上講。零擔(dān)貨物一般是一次托運(yùn)時(shí)計(jì)費(fèi)重量大于快遞規(guī)定的100公斤，又小于3噸的貨物。
◆RDC
指區(qū)域分撥中心;(Regional Distribution Center,簡(jiǎn)稱(chēng)RDC)，它是近年來(lái)一種極為重要的物流運(yùn)作模式，是指物流公司具體進(jìn)行業(yè)務(wù)運(yùn)作的分發(fā)、配送中心，一般設(shè)有運(yùn)輸部、資訊部、倉(cāng)務(wù)部和綜合部。這種物流運(yùn)作模式的權(quán)利集中在總部，業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)、各種物流運(yùn)作指令均來(lái)自于物流公司的總部。各地的RDC只是按總部的指令，從事具體的物流服務(wù)操作。RDC物流運(yùn)作有三大支撐系統(tǒng)，即倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、運(yùn)輸系統(tǒng)和物流信息系統(tǒng)。
◆FDC
指前端物流中心，指零售企業(yè)分揀組合配送、并具體開(kāi)展快遞活動(dòng)的環(huán)節(jié)是快遞中心。
FDC的主要功能是直接從生產(chǎn)商處接收進(jìn)貨，并進(jìn)行相應(yīng)的快遞作業(yè)?！?/p>
◆海外倉(cāng)
在除本國(guó)地區(qū)的其他國(guó)家建立的海外倉(cāng)庫(kù)，一般用于電子商務(wù)。貨物從本國(guó)出口通過(guò)海運(yùn)、貨運(yùn)、空運(yùn)的形式儲(chǔ)存到該國(guó)的倉(cāng)庫(kù)，買(mǎi)家通過(guò)網(wǎng)上下單購(gòu)買(mǎi)所需物品，賣(mài)家只需在網(wǎng)上操作，對(duì)海外的倉(cāng)庫(kù)下達(dá)指令完成訂單履行。貨物從買(mǎi)家所在國(guó)發(fā)出，大大縮短了從本國(guó)發(fā)貨物流所需要的時(shí)間。海外倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用=頭程費(fèi)用+倉(cāng)儲(chǔ)及處理費(fèi)+本地配送費(fèi)用。頭程費(fèi)用指貨物從中國(guó)到海外倉(cāng)庫(kù)產(chǎn)生的運(yùn)費(fèi);倉(cāng)儲(chǔ)及處理費(fèi)指客戶(hù)貨物存儲(chǔ)在海外倉(cāng)庫(kù)和處理當(dāng)?shù)嘏渌蜁r(shí)產(chǎn)生的費(fèi)用;本地配送費(fèi)用：是指在英國(guó)、美國(guó)、澳大利亞和歐洲進(jìn)行對(duì)客戶(hù)商品進(jìn)行配送產(chǎn)生的本地快遞費(fèi)用。
◆分倉(cāng)
是一個(gè)在運(yùn)轉(zhuǎn)中心的概念，以北京為例：假如海淀區(qū)有一個(gè)點(diǎn)，某一天收了200個(gè)快件，這二百個(gè)快件是到全國(guó)不同地方的，先在海淀打包運(yùn)輸?shù)奖本┛偛窟\(yùn)轉(zhuǎn)中心，分開(kāi)打包，發(fā)往全國(guó)不同城市，分開(kāi)打包的分揀的這個(gè)過(guò)程叫分倉(cāng)。
◆SKU
SKU(Stock Keeping Unit)指庫(kù)存量單位，即庫(kù)存進(jìn)出計(jì)量的單位，可以是以件，盒，托盤(pán)等為單位。SKU這是對(duì)于大型連鎖超市DC(配送中心)物流管理的一個(gè)必要的方法?，F(xiàn)在已經(jīng)被引申為產(chǎn)品統(tǒng)一編號(hào)的簡(jiǎn)稱(chēng)，每種產(chǎn)品均對(duì)應(yīng)有唯一的SKU號(hào)。單品：對(duì)一種商品而言，當(dāng)其品牌、型號(hào)、配置、等級(jí)、花色、包裝容量、單位、生產(chǎn)日期、保質(zhì)期、用途、價(jià)格、產(chǎn)地等屬性與其他商品存在不同時(shí)，可稱(chēng)為一個(gè)單品。
◆物流的概念
概念1：物流是指物資實(shí)體物理流動(dòng)過(guò)程及其有關(guān)活動(dòng)的總稱(chēng)。它不僅包括物的搬運(yùn)和運(yùn)輸，還包括與此相聯(lián)系的包裝、裝卸、儲(chǔ)存保管、配送和流通加工等。
概念2：物流活動(dòng)包括,但不局限于：為用戶(hù)服務(wù)，需求預(yù)測(cè)，銷(xiāo)售情報(bào)，庫(kù)存控制,物料搬運(yùn)，定貨銷(xiāo)售,零配件供應(yīng)，工廠(chǎng)及倉(cāng)庫(kù)選址,物資采購(gòu),包裝,退換貨,廢物利用及處置,運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)等。
◆概念3：物流是指"包裝、運(yùn)輸、輸送、保管、裝卸工作，主要以有形物資為中心，所以稱(chēng)之為物資流通。在物資流通過(guò)程中加進(jìn)情報(bào)流通，于是稱(chēng)之為物流。
◆庫(kù)存分析(Inentory Analysis)
是物流特定分析中的一個(gè)項(xiàng)目。它集中于分析庫(kù)存績(jī)效和生產(chǎn)率。分析時(shí)應(yīng)考慮有關(guān)的貨物銷(xiāo)售量和庫(kù)存周轉(zhuǎn)量，并在ABC的基礎(chǔ)上完成。如使用遞減次序列出十項(xiàng)銷(xiāo)售和庫(kù)存的商品種類(lèi)，物流經(jīng)理即可迅速地確定對(duì)運(yùn)輸和庫(kù)存水平最有影響的產(chǎn)品種類(lèi)。
物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)(Logistics System Design)是指經(jīng)過(guò)系統(tǒng)分析，完成物流系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)和軟件結(jié)構(gòu)體系的構(gòu)想，形成物流系統(tǒng)組織設(shè)計(jì)和技術(shù)方案的過(guò)程。物流系統(tǒng)組織設(shè)計(jì)是技術(shù)設(shè)計(jì)的前提，它確定了技術(shù)設(shè)計(jì)的綱領(lǐng)和基本要求?！?/p>
◆共同配送(Cemmon Delivery)
是指為提高物流效率對(duì)某一地區(qū)的用戶(hù)進(jìn)行配送時(shí)，由許多個(gè)配送企業(yè)聯(lián)合在一起進(jìn)行的配送。它是在配送中心的統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一調(diào)度下展開(kāi)的。有兩種運(yùn)作形式：⑴由一個(gè)配送企業(yè)對(duì)多家用戶(hù)進(jìn)行配送。即由一個(gè)配送企業(yè)綜合某一地區(qū)內(nèi)多個(gè)用戶(hù)的要求，統(tǒng)籌安排配送時(shí)間、次數(shù)、路線(xiàn)和和貨物數(shù)量，全面進(jìn)行配送;⑵僅在送貨環(huán)節(jié)上將多家用戶(hù)待運(yùn)送的貨物混載於同一輛車(chē)上，然后按照用戶(hù)的要求分別將貨物運(yùn)送到各個(gè)接貨點(diǎn)，或者運(yùn)到多家用戶(hù)聯(lián)合設(shè)立的配送貨物接收點(diǎn)上。這種配送有利於節(jié)省運(yùn)力和提高運(yùn)輸車(chē)輛的貨物滿(mǎn)載率。
廣州托管倉(cāng)庫(kù)，廣州派亞物流成立于2009年，是一家港資注冊(cè)的倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)。派亞物流是一家專(zhuān)業(yè)為中小企業(yè)提供倉(cāng)庫(kù)托管、倉(cāng)庫(kù)出租、裝卸、物流配送、庫(kù)內(nèi)加工、報(bào)關(guān)報(bào)檢一站式的第三方倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)；以先進(jìn)的管理系統(tǒng)、專(zhuān)業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、專(zhuān)業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)管理團(tuán)隊(duì)，以客戶(hù)為中心，快速響應(yīng)客戶(hù)需求，不斷滿(mǎn)足客戶(hù)的個(gè)性化需求，并為客戶(hù)提供高質(zhì)量、高水平服務(wù)。
