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    倉(cāng)庫(kù)出租、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的出現(xiàn)，源于消費(fèi)需求的旺盛發(fā)展，它是消費(fèi)活動(dòng)的一個(gè)重要組成環(huán)節(jié)。我國(guó)加入WTO后，制造業(yè)迅速崛起，物流業(yè)也得到了迅猛的發(fā)展，倉(cāng)庫(kù)出租、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)越來(lái)越受到關(guān)注，成為一門獨(dú)立的學(xué)科。

    人工智能推進(jìn)了倉(cāng)儲(chǔ)物流技術(shù)的展開(kāi)，智能化倉(cāng)儲(chǔ)是我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流展開(kāi)的方向。我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)目前效率低、應(yīng)用率不高、作業(yè)條件差、缺乏標(biāo)準(zhǔn)化。在發(fā)展過(guò)程中，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)構(gòu)成了以部門管理為主的管理體制，構(gòu)成部門分割、地域分割、自備倉(cāng)庫(kù)自己用，即相互封鎖、重復(fù)樹立的局面，招致資金分散、管理落后、設(shè)備陳舊、倉(cāng)庫(kù)應(yīng)用率低下、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)社會(huì)化程度不高。

    倉(cāng)儲(chǔ)物流展開(kāi)的最終目的是要使商品流通的時(shí)間縮短，抵達(dá)快速送達(dá)目的地，保證商品質(zhì)量量完好無(wú)損，節(jié)省流通費(fèi)用，提高工作效率，降低商品在流通中的本錢，抵達(dá)社會(huì)效益和企業(yè)效益的合理平衡。物流業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈，是聯(lián)絡(luò)制造和消費(fèi)、城市和鄉(xiāng)村的紐帶，已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)展開(kāi)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，也是權(quán)衡一個(gè)國(guó)度現(xiàn)代化程度的重要標(biāo)志之一。倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)是物流的一個(gè)重要組成部分。當(dāng)前倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)雖還不順應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的客觀懇求，但倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)的位置和作用仍是不可取代的。

    我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)應(yīng)趨于向社會(huì)化、功用化展開(kāi)。充分應(yīng)用已有的倉(cāng)儲(chǔ)資源的倉(cāng)儲(chǔ)社會(huì)化，進(jìn)步倉(cāng)儲(chǔ)效率和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)分工展開(kāi)的專業(yè)化功用，加速滿足社會(huì)消費(fèi)展開(kāi)和促進(jìn)物流效率進(jìn)步的倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化，進(jìn)步倉(cāng)儲(chǔ)自身效率，完成倉(cāng)儲(chǔ)管理的現(xiàn)代化。倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)需求以“產(chǎn)權(quán)明晰、權(quán)責(zé)明白”為準(zhǔn)繩，樹立科學(xué)的企業(yè)管理結(jié)構(gòu)，成為自主運(yùn)營(yíng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主體，以徹底改變我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的不良狀況，真正成為市場(chǎng)資源。